Vier zusätzliche Neubauten für die
weltweiten Liniendienste der Rickmers-Linie
Der weltweite Liniendienst von Rickmers-Linie, in
Hamburg ansässiger Spezialist für den Transport von Stückgut,
Schwergut und Projektladung, wird durch vier weitere 24.000 dwt
Mehrzweckfrachter verstärkt. Geordert wurden die Neubauten von Polaris
Shipmanagement, einem Unternehmen der Rickmers Gruppe.
Der Vertrag mit der chinesischen Werft Guangzhou
Wenchong wurde in Hamburg am Abend des 23. September unterzeichnet, dem ersten
Tag von SMM, der bedeutenden deutschen Messe für Schiffsbau und
Schiffsausrüstung.
Die Lieferung des ersten Schiffes ist für Mai
2011 vorgesehen, alle vier werden bis Dezember 2011 im Dienst sein. Dieses
Quartett erhöht die Anzahl von in China georderten Neubauten, die für
den Einsatz in den weltweiten Liniendiensten der Rickmers-Linie bestimmt sind,
auf insgesamt 18.
"Zwischen Dezember 2009 und Dezember 2011 werden wir
unsere Flotte um insgesamt 18 Schiffe in drei verschiedenen
Größenordnungen ergänzen. Wir werden unsere Flotte somit
maßgeblich erneuern und erweitern. So werden wir bestens gerüstet
sein, um den stetig wachsenden Bedarf unserer Kunden an Kapazität für
den Transport von Projekt- und Schwergutladung zu bedienen," kommentiert Jan
Boje Steffens, Geschäftsführer der Rickmers-Linie. "Sobald unser
Expansionsprogramm abgeschlossen ist, haben wir eine der modernsten Flotten im
weltweiten Dienst für Schwergut und Projektladung."
Die nun von Guangzhou Wenchong georderten Neubauten
sind identisch mit den vier Schiffen der sogenannten "Superflex Mumbai Max
Class", die für Polaris von Wuhu Xinlian Shipbuilding gebaut werden, wie
im vergangenen Juli bekannt gegeben. Alle acht Schiffe wurden speziell für
den Transport von Stückgut, Schwergütern und Projektladung
konstruiert. Die Tragfähigkeit liegt bei 24.000 dwt, die Länge
über alles beträgt 175 m und die Breite 26,5 m. Die Schiffe werden
mit flexiblen Zwischendecks für maximale Flexibilität bei der Stauung
der Ladung ausgerüstet.
Jedes Schiff wird mit drei Bordkränen
ausgerüstet, von denen ein Kran eine Hebekapazität von 120 t hat und
die zwei verbleibenden von je 350 t. Im Tandem können diese beiden
Kräne Ladungsteile bis zu einem Gewicht von 700 t heben.
Die Schiffe weisen eine Dienstgeschwindigkeit von bis
zu 18 Knoten aus. Die Hauptmaschine mit elektronischer Steuerung befindet sich
auf dem technisch neuesten Stand zur Reduzierung des Bunkerverbrauchs und des
Ausstoßes von CO2. Darüber hinaus werden die Schiffe nach dem
Standard "Environmental Passport" klassifiziert.
Das Programm zur Flottenerweiterung und -erneuerung
der Rickmers-Linie wurde im Oktober 2007 angestoßen.
Sechs 19.000 dwt Schiffe wurden von der Rickmers
Gruppe bei Tongfang Shipyard geordert. Jedes Schiff ist mit zwei Kränen
mit einer jeweiligen Hebekapazität von 240 t ausgestattet, sodass in
Kombination bis zu 480 t gehoben werden können. Diese Schiffe werden
voraussichtlich im Januar, April, Juni, Juli, Oktober und Dezember 2010 in
Dienst gestellt.
Weitere vier Neubauten, die 2007 angekündigt
wurden, sind Schiffe mit 17.000 dwt, die von einem Partner bei Xinshun Shipyard
geordert wurden und von Rickmers-Linie gechartert werden. Diese Schiffe sind
mit zwei 150 to Kränen ausgestattet, die im Tandem bis zu 300 to heben
können. Außerdem erhalten diese Schiffe einen dritten Kran mit 80 to
Hebekapazität. Die Auslieferung dieser Serie ist für Dezember 2009,
Juli 2010, November 2010 und April 2011 vorgesehen.
Im vergangenen Juli wurde bekannt gegeben, dass vier
24.000 dwt Schiffe von Polaris bei Wuhu Xinlian Shipbuilding Co Ltd. in Auftrag
gegeben wurden. Diese Schiffe sind identisch mit denen der neuesten Order. Das
erste Schiff wird soll im Dezember 2010 geliefert werden, das letzte im
September 2011.
-ends-
Bildunterschrift 1:
Bei der Unterzeichnung des Bauauftrags am
23. September in Hamburg: Von links nach rechts, vorne: Mr. Yin Xueming,
President of CSSC Wenchong Shipyard, Mr. Hans Christian Griesinger, Managing
Director of Polaris Shipmanagement, Mr.Wu Di, Assistant President of CSSC and
President of CSTC. Hinten: Mr.Hui Ming, President of CSSC Shanghai Shipyard,
Ms.Ye Ming, Consul of Chinese Consulate in Hamburg, Mr. Sun Jianwei, President
of CSSC consultant Co.Ltd, Mr.Ma Jinsheng, General Consul of Chinese Consulate
in Hamburg, Mr.Li Hong, Vice Preident of CSSC, Mr.Jan Boje Steffens, CEO of
Rickmers Holding GmbH & Cie. KG, Mr.Remmo Roeland, Director of Howe
Robinson Hamburg, Mr.Wang Huier, President of CSSC Europe GmbH, Mr.Huang
Chengsui, President of CSSC Shanghai Jiangnan Changxing Heavy Industry Co.Ltd.
Foto: Rickmers
Bildunterschrift 2:
3D Bild eines der jetzt zusätzlich
bestellten vier Mehrzweckfrachter, die die Rickmers-Linie 2011 in Dienst
stellen wird. Foto: Rickmers |
